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發電機組排放噪聲是一種高溫、高速、脈動式氣流噪聲

如何維護使機組的壽命更長,分析噪音。

柴油機的壽命不僅長,不但要做好平時的科學保養,日常生活中正確使用也很重要。對于機組運行負載的時間也有一些要求。

機組在加載之前應做好下列準備:

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1:柴油發電機空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡誤差不大。當電壓偏離400V過大、頻率低于47HZ或超過52HZ時,應檢查和維修柴油發電機,方可進行負荷運行;

2:散熱器內冷卻劑應處于飽和狀態,冷卻劑溫度超過60攝氏就能合閘帶負荷,運轉負荷應從負荷從小到大逐漸增加;

3:油位在規定的標度線內,起動后油壓不能低于0.2MPA;

4:發動機空濾污染警告標記應該是綠色的,如有紅色在運轉負荷之前更換新的空濾芯;

5:發電機組整機牢固有效接地,電纜連接正確、牢靠、無破損;

發電機空氣開關分合自如,空氣開關的容量要接近發電機電流大小,并對其進行有效保護;

最后一個最簡單也是非常重要的一環,在柴油發電機油箱中為發電機負載提供充足的柴油運轉。

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從柴油機的工作原理來看,噪聲的產生很復雜,從產生的原因和位置上看,主要有:排氣噪聲,機械噪聲,燃燒噪聲,冷卻風扇與通風噪聲,進風噪聲,發電機噪聲。

一、排氣噪音。

排放噪聲是一種高溫、高速、脈動式氣流噪聲,它是發動機噪聲中能量最大、成分最多的部分。其噪聲遠高于進氣噪聲和機體輻射的機械噪聲,是發動機總噪聲中最主要的成分。其基本頻率是引擎的點火頻率。在排煙管道中,其主要成分有:周期排煙產生的低頻脈動噪聲和排煙管中的空氣柱共振噪聲;在高速氣流流過氣門間隙和彎道時,氣缸的亥姆霍茲共振噪音,旋渦噪聲和排煙系統在壓力波作用下產生的再生噪聲等,隨氣流速度增大,噪聲頻率顯著提高。

二、機械噪音。

主要由發動機各運動部件在工作時,由于氣壓和運動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互撞擊而產生機械噪聲,最嚴重的是活塞曲柄連桿機構的噪音、傳動裝置的噪聲、傳動裝置的噪聲、機械振動和噪聲由不平衡慣性力引起。柴油機發電機產生強烈的機械振動,可以通過地基向外界進行遠距離傳播,然后由地面輻射產生噪音。該結構噪聲傳播遠、衰減小,一旦形成就難以隔離。

三.燃燒噪音。

燃燒性噪聲是指柴油機在燃燒過程中產生的振動和噪聲。聲壓級數在氣缸內是非常高的,然而,大部分發動機部件都是高鋼性的,自振頻率多在中高頻區域,在低頻段很高的氣缸壓力級峰值不能順利發出,原因是聲波傳播頻率響應不匹配,但在中、高頻段,氣缸內壓水平相對容易外泄。

四、冷卻風機排風噪音。

機群風機噪聲包括渦流噪聲和旋轉噪聲,旋轉式葉輪葉片切割氣流會產生旋轉噪聲,從而產生旋轉噪聲,這是由于風機葉片截面積分離時產生的旋渦噪聲。一種旋渦是由氣體粘性產生的,輻射是一種不穩定的流動噪聲。風聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲都是由風道輻射出去。


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